Машина Официально называется "S600L 7.0 AMG" а не "S70" так как является заказным продуктом, некогда нe производившимся серийно было сделано всего несколько таких машин,так что она является большой коллекционной редкостью на табличке находящейся на крышке двигателя написан номер "23", нo является это номером машины или номером двигателя не знаю. да и некому по моему не известно. данный двигатель, кроме W140 i C140(купе), так же стоял в "SL70", которая в свою очередь была серийной машиной хотя и очень редкой, выпущенной ограниченным тиражом. также этот движок стоял некоторое время в том числе и на двигателе, везде написано "7.0"а не 7.1. так что наверное в японии просто своеобразно округляют цифры. кстати с монитором 140-вые с монитором выпускались только для японии. машина конечно же с заводским левым рулем. интересно что такое детали интерьера,как деревянные ручки дверей, деревянные панели по нижнему периметру, на заднем подлокотнике (с обеих сторон) и еще кое что на фирменном сервисе программа не показывает. хотя это особенности почти всех W140 AMG поздних годов выпуска. также по VIN-у в официальном сервис-центре программа показывает обычный С600Л. связались с немецким сервис-центром, откуда нам сказали что при надобности отличающихся от стандартных деталей, звонит им и сообщать номер написанный на фирменной табличке AMG (в водительском дверном проеме, на центральной левой стойке), а также номер самой детали. сама машина в отличном состоянии, как новая, без наметка на ржавчину или чтото подобное, обслуживается только в официальном мерседесовском сервисе, конечно же с использованием оригинальных запчастей, масло меняю через каждые 5000 км, не есть ни грамма. Стоит в гараже, вывожу только в хорошую погоду и езжу только по хорошим дорогам всегда хорошо прогреваю перед тем как дать газу,бензин заливаю только 98-ой вышего качества на проверенной заправке, в месяц в среднем получается накручивать максимум километров 100. курит в машине конечно же не позволяю.:)