Большой пост о маленьких ништяках...

Большой привет всем смотравчанам и гостям...

Прошу прощения, что давно не писал ничего, дела...

Прошло лето, наступила осень... последний пост был про ангельские глазки, в котором я пообещал, что следующий пост будет про впускной коллектор и дроссельную заслонку. Так вот, пока отложим его...

На самом деле помимо коллектора был установлен еще и холодный впуск, а сейчас еще и выхлоп на трехдюймовой трубе заказан, про все это я вам расскажу после доведения "до ума" мотора... на данный момент в REDкой примерно 295л.с., при том что она не доделана и не настроена... В идеале я хочу 320 л.с.

А этот пост будет про полезные мини ништяки!

Итак, мною были приобретены следующие вещи:

- Полиуретоновые втулки стабилизаторов
- Усиленная задняя опора двигателя
- Демпфер двигателя
- Адаптер на МКПП для коротходного переключения

Сегодня все это было успешно установлено на машину...

Втулки:

Это одно из самых больных мест МПСок, данная деталь при наших российских погодных условиях и климата, а так же из-за "супер ровных" дорог. Приходит в негодность уже после 10.000 пробега, а при отрицательных температурах вообще издает скрип телеги, что сильно напрягает.

Лекарство от этой "болезни" - ПОЛИУРЕТАН

Свойства данного материала, решают все вышеперечисленные проблемы и дабы раз и на всегда покончить с этим, я и приобрел те самые втулки.



Инсталяция:







Усиленная задняя опора двигателя:

Ну тут все просто, мощь рвет и мечет :D Со временем данная деталь приходит в негодность и от сильных наклонах двигателя при вваливание попросту рвется...



Решение этой проблемы на долгое время - УСИЛЕННАЯ ОПОРА

Мною была приобретена опора знаменитого бренда в этом направлении тюнинга, HARDRACE версия "street", что означает мягкая, а опоры других брендов и версия "race" очень жесткие и при их установки по кузову появляется сильная вибрация, что не очень комфортно, когда машина используется для повседневной езды...







Инсталяция:









Демпфер двигателя:

Вещь очень полезная и нужная, каждый уважающий себя МоПСовод рано или поздно устанавливает ее под капот... ибо при помощи нее решаются следующие проблемы:

ПРИ ВВАЛИВАНИЕ чотко втыкаются все передачи, машина перестает "гулять" по дороге и уже не надо вцепляться в руль, дабы удержать ее ровно, ну и вышеупомянутая опора живет с демпфером дольше т.к. Демпфер гасит колебания двигателя при изменении крутящего момента, то есть при переключениях...



Инсталяция:

При помощи двух кронштейнов к "чашке" передней правой стойки и правой опоры двигателя...





Адаптер на МКПП (Short Shifter Plate):

Сей девайс является аналогом для коротходной кулисы. Приобрел я его благодаря умелым рукам одного Челябинского токаря, который сделал реплику с американского оригинала. Работа была сделана качественно и самое главное на много дешевле =)





Инсталяция:



После установки всех этих ништяков, машина стала намного собранней... Никаких рывков, дерганий и т.д. ну и передачи соответственно теперь втыкаются быстро и чотко! Результатом очень доволен!

Спасибо всем кто по прежнему следит за моим бортовиком и всем тем кто только начал =) Хоть пишу я редко, но стараюсь делать информативные посты. Дальше больше! Не переключайтесь ;)


max well