Всем привет. Покупал данный авто новым в 2012 году, отъездил 1,5 года и могу сказать о нем следующее. Хорошо, есть много плюсов, но и минусы тоже присутствуют.
Плюсы:
Основной плюс – двигатель! Очень эластичный от самых низов и до отсечки, у инфинити получилось отлично настроить коробку, шустрая, почти не тупит, но плавная. Подвеска по моему вкусу, сбитая, адаптивная подвеска + подруливающая задняя ось + полный привод + 21’ колеса = кроссовер с управляемостью ТТ, не RS конечно, но соотношение комфорт – рулежка, на мой взгляд, среди заряженных кроссоверов одно из наилучших. Хороший салон, по качеству материалов, но остальное опишу как раз в минусах. Очень харизматичный, дорого выглядит, внимание привлекает, как среди водителей, так и пешеходов.
Минусы:
Минусы в основном связаны с салоном и компоновкой, на мой взгляд, имея большие размеры, салон получился неудачным, помадка на задние сиденья за счет больших задних арок мягко скажем не удобен, зато дизайн, места сзади мало, если стоит детское кресло, то приходится очень сильно пододвигать переднее кресло, иначе ребенок даже 2 лет будет класть ноги на подголовник. Багажник маленький. Очень не нравилось еще то, что половина элементов дизайна салона от ниссана, который совсем в другой ценовой категории, например руль, как на жуке, по форме, кнопкам, отличается только шильдикои и натуральной кожей, как-то не очень. Полная схожесть центральной панели с более младшими инфинити, климат, селектор переключения и т.д. копирует тот же G-класс инфинити, мне не хватало индивидуальности и премиальности. Большой расход, но это нормально для 5 литров, тем более машина постоянно провоцирует притопить, за 20т.км стер диски и колодки… Машина очень сильно теряет в цене.
Дополнительно поставил:
• Обвес MZSpeed
• Спойлер Lorinser
• Выхлоп Borla
• Чип-тюнинг
• Вход K&N
В итоге о машине вспоминаю с теплотой, с точки зрения водителя очень хороша, минусы интерьера с лихвой компенсируются плюсами экстерьера.