Омыватели фар Hella, подготовка, установка.

Надумал вот установить омыватели фар, штука на мой взгляд очень нужная, так как иногда на дальней дороге приходится останавливаться протирать фары — НАДОЕЛО!
Прикупил вот такой комплект омывателей Hella, друг-маляр покрасил форсунки в цвет…


А вот и видео инструкция по этому комплекту:

К ним для установки необходимы следующие оригинальные детали:
98620-38100 — Бачок стеклоомывателя.
93630-3C000 — Выключатель омывателя фар.
98661-38100 — Фитинг шланга стеклоомывателя.
98629-38100 — Клипса крепления насоса.

Весь комплект собран для установки. Но есть некоторые непонятные моменты в плане подключения, так как кнопка питания расположена слева под рулем, в блоке. Я начал прошаривать этот блок, а точнее заглушки.
1-ая кнопка — это корректор фар-крутилка.
2-ая кнопка — это задние противотуманки.
3-я кнопка — это TCS.
4-ая — это омыватель фар.
5-ая — это заглушка пустая, в неё не вставлен провод.

Ответ на вопрос найден, это и есть фишка на омыватель фар! Теперь нужно выяснять до куда этот провод идет, в книге нашел информацию о том что предохранитель на омыватель стоит в блоке предохранителей салона, так что скорее всего провод идет именно до туда, на блоке прерывается.

Залез за блок предохранителей салона, провод от этой серой кнопки входит в толстый виток провода… а далее все уходит в сторону моторного отсека, так что судя по всему все там ( предохранитель №13 — Электродвигатель омывателя фар, 20А).
Думаю нужна помощь электрика, либо как второй вариант вообще забить на всю родную проводку, а провести все мимо блока, так как свой предохранитель у омываек есть.

С утра поехал покупать всякие детальки для дальнейшей установки.
Вместо того что бы покрасить провода решил поступить эстетичнее, купить гофру.

Значит так, начать решил с установки бочка на 7л (98620-38100 — Бачок стеклоомывателя).
Снимаем правое колесо, затем снимаем подкрылок (для подкрылка советую закупиться клипсами запасными) и бачок как на ладони, держится на 2-ух болтах.

Затем решил сразу добавить насос от омываек фар к баку.

К насосу крепим:
98661-38100 — Фитинг шланга стеклоомывателя.
98629-38100 — Клипса крепления насоса.
Также рекомендую затем фитинг со стороны "бак-фитинг", промазать переход герметиком.
Устанавливаем все на свое место, ну и затем ловим проблемы…
1) Провода с фишкой к насосу омывателя лобового стекла явно не хватает, пришлось наращивать, затем изолировать все это дело.
2) Шланг от омывателя лобового стекла тоже коротковат, поэтому лучше тоже нарастить (либо можно снять его с клипс некоторых, таким образом спасем длину).

Под капотом прокинул провода омывателя фар… провод на насос опять оказывается коротким! Хотя сам блок установил в правый верхний угол (по сути близко).
Так что и его нужно будет наращивать.

По времени не успел сделать все что планировал (хотел еще и подключить всю электрику), но не успел… нужно работать.

Начал собирать обратно все, подкрылок… колесо… (А вот подкрылок кстати у всех сонат которых стоит маленький бак омывателя, другой).
После установки большого бочка мой привычный подкрылок на место не лезет, поэтому либо покупать новый нужный, либо свой растерзать…

Именно эта часть мешается для установки. Поэтому с ней нужно как-то расправиться, методов много (выжечь паяльником/вырвать плоскогубцами/вырезать ножницами).

Начинаем сбор инструмента для установки:
1) Проводка медная (для наращивания).
2) Гофра черная (для упаковки всех цветных проводов).
3) Штангенциркуль + линейка (для замера отверстий в бампере).
4) Сверло 4ка (для фиксирующего отверстия форсунки).
5) Фреза 17мм (для главного отверстия форсунки).

Собственно проблема именно в поиске фрезы, 17 диаметра… у меня есть такая от парктроника 18.8мм… но она великовата… объездил все строительные и автомобильные магазины в районе, нигде нет. Нашел в строительном рынке что-то подобное… но там начинаются от 19мм…
Сверло если брать то отверстие получится не таким аккуратным… хотя можно что-то и придумать.

Ну вот еще один день убил на омывайки…
— Перекрутил нарост проводки прошлый.
— Провел шланги под бампер.
— Высверлил отверстия под форсунки.
— Все установил.

Для установки понадобится снятие переднего бампера (да вообще посмотреть не будет ли мешаться абсорбер), а абсорбер мешается… сначала пытался в пенопластовом абсорбере выпиливать проходы для шлангов, ничего из этого не вышло, снял целиком…
Затем обратно вернул на машину бампер и фары… начал сверлить, все замеры делал как на видео в самом начале темы.

Просверлили все, затем крепим шланги к фитингам… и так далее, соединения шлангов делал ровно так как в инструкции указано, только убрал несколько фитингов с целью экономии места под бампером (а его там мало).

Ставим бампер на место, а тут опять проблема, мешается уже железный абсорбер, но не критично, в итоге понадобился 2-ой человек для того что бы фиксировал бампер на место, а я прикручивал… в общем вошел на место внатяг (помеха этому форсунки на дальний свет).

Вот что получилось:


Сами форсунки регулируются на месте ключом специальным.


Осталось мне совсем чуть чуть помудрить с проводкой, омыватель предназначен для подключения к ближнему свету и моторчику омывателя лоб.стекла… а я хочу что бы как штатные омывайки с отдельной кнопки в салоне они включались.
____
Всем привет, ну вот вчера занялся подключением омывателей (после консультации с электриком). Выяснилось что подключить омыватели по моей схеме не получится. Поэтому подключили другим способом… один + кинули на зажигание, другой на кнопку в салон, к тому же кнопка с фиксацией (с одной стороны это плохо, что подачи омывайки будут прирывистые, но с другой стороны это хорошо, не буду забывать выключать их).

И так что касается проводки…

В правой части моторного отсека расположили реле с предохранителем.

Дальше пошли провода на аккум.

Запитанный плюсовой провод к клемме аккумулятора.

Ну и собственно все, остается отрегулировать форсунки ключем. О котором рассказывал выше. Крайняя левая форсунка именно поэтому не брызгает на видео… вчера я ее опустил вниз, так как была поднята в самый вверх, брызгала в лобовое — я переусердствовал, сегодня исправим.