Магическое слово «VTEC» запало мне в душу очень давно. Когда я впервые узнал о такого рода системе изменения фаз газораспределения, я подумал – здорово!

Сам по себе Accord, когда он появился в далеком 2002 году, мне катастрофически не нравился. Почему то на дороге они меня даже немного раздражали.

Но потом ненависть вдруг переродилась в любовь! Причем страстную! Я загорелся Аккордом и очень хотел именно его! Меня манила каждая линия кузова этой машины, каждая деталь. И вот настал момент, когда я расстался с предыдущей машиной (не без грусти) и стал искать мечту.

Историю о том как мы с другом ездили и смотрели разные Аккорды надо рассказывать отдельно. Если вкратце – мы посмотрели несколько вариантов и все они были мягко говоря неудовлетворительными. И вот, посмотрев очередную черт знает какую машину, я, сидя у друга в машине залез на авто.ру посмотреть, че появилось за последний день. И тут увидел объявление об Аккорде цвета Arctic Blue с пробегом всего 49К. Открываю…Так как залез, соединив ноут с телефоном – грузится долго…и…первым в картинке прогружается аксессуарный Modulo обвес. Цена чуть выходила за мой бюджет но все же позвонил продавцу, договорились, поехали.
Приехали смотреть. По кузову машина практически в идеале, технически идеально обслужена, причем у официалов. Салон чистый и ухоженный. Я понял, что медлить нельзя. Оставили продавцу залог и уехали думать. На следующий день я позвонил ему и сказал: «Беру!»

Итак, у меня в руках Honda Accord 2.4 (190л.с) с 5-ступенчатым автоматом в топовой комплектации Executive. На машину установлены передний и задний бамперы Modulo. Имеется 2 комплекта ковриков (летние и зимние), 2 комплекта резины (летняя убитая, зимняя – ничего).

От езды на этой машине я получаю истинное удовольствие) Я кайфую от динамики, от звука Хондовского двигателя, от потрясающей эргономики салона, от того, как эта машина входит в повороты, от ездового комфорта…От всего!
Заглушив мотор и закрыв дверь, уходя от нее, я не могу оторвать от нее глаз! В её внешнем виде меня завораживает все: фары, крылья, а самое главное – ЦВЕТ! В этом цвете она встречается на улицах Москвы отнюдь нечасто!

Приехав на дачу я первым делом принялся начищать машину. Пропылесосил салон, начистил кожу, пластик, помыл кузов с воском, отчистил пятна битума, отполировал фары, отчистил диски и зачернил резину.
На все про все убил часов 5. Но в итоге привел машину именно к тому состоянию, с которого, я считаю, можно начинать долгий совместный жизненный путь)

История начинается…)

ToDo List:
Переходник для подключения IPod к штатной магнитоле
Впуск (AEM, K&N или Injen+впускной коллектор+ДЗ увеличенного размера)
Выпуск (коллектор 4-2-1, кат-киллер, катбэк)
Перфорированные тормозные диски +колодки EBC GreenStuff
Задний стабилизатор увеличенной толщины
Подвеска (пока не знаю какую)
Пороги Modulo (чтобы закончить обвес)
Решетка Mugen
Спойлер Mugen низкий
Диски 17” на лето
Подсветка ног.