рейтинг

Замена воздушного фильтра на Honda Accord

Вот и подошло очередное ТО. Но не обязательно все процедуры по ТО отдавать на откуп сервисникам, некоторые вещи можно сделать и своими руками. Например заменить воздушный фильтр двигателя.

Итак, для замены воздушного фильтра двигателя нам понадобится:

1. Вороток с головкой на 10
2. Новый воздушный фильтр двигателя

Можно взять оригинальный фильтр от Honda (17220-RAA-Y01), можно аналоги.

Т.к. ТО я прохожу регулярно раз в 10 тыс. км. пробега, то я решил не заморачиваться и взять аналог от Bosch (1 987 429 192)

Начнем. Для тех кто не знает где находится воздушный фильтр двигателя на Honda Accord вот фотка:

Откручиваем воротком 4 болта

И чтобы не снимать кожух и все остальное, аккуратно приподнимаем его и достаем старый фильтр. Если там сильно грязно, можно пропылесосить всю грязь.

Для чего нужен фильтр - видно и невооруженным глазом, все это могло бы попасть в двигатель

Берем новенький фильтр и вставляем его на место. Закрываем кожух и закручиваем 4 болтика. На этом процедура замены закончена, моем руки.

Статья авторская, но изначально с другого блога, поэтому выкладываю в "Другое"
По материалам блога моей дочурки

Автомобили: Honda Accord VII

Теги: honda, accord, воздушный фильтр

cream_brule

14 December 2011 в 14:35

13759

14 комментариев:

# Lapa_Login.24rus 14 December 2011 в 14:55

к чему псто?
это настолько сложный процесс?
это гордость за самого себя?
это что?

# cream_brule 14 December 2011 в 15:04

Ну это пост для новичков, может кому пригодится. Завтра будет большой и сложный пост уже для профи, не боящихся замарать руки

# Lapa_Login.24rus 14 December 2011 в 17:45

ок.
если не сложно, в личку кинь ссыль.
спасибо.

# Wanted.77rus 14 December 2011 в 14:58

могу на такой аккорд подарить фильтр K&N нулевик, правда бу один раз, надо перезаправить его

# Romanbull 14 December 2011 в 15:20

ого,а про замену свечей статьи нет,а то я их в багажнике не нашел.....

# slavan 14 December 2011 в 17:19

Нормальное состояние свечи зажигания

По внешнему виду свечи можно судить об условиях ее работы и состоянии двигателя. Свеча, работающая в нормальных условиях, имеет коричневый или серовато-желтый цвет изолятора и электродов.

Отложения сажи на свече зажигания

Отложение сухой сажи (копоти) указывает на богатую топливно-воздушную смесь или позднее зажигание. Это приводит к пропускам зажигания, затрудненному пуску и неустойчивой работе двигателя. При этом проверьте и при необходимости замените воздушный фильтр, проверьте и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора (карбюраторные двигатели), и установку момента зажигания.

Масляные отложения на свече зажигания

Масляные отложения на электродах и изоляторе вызваны попаданием масла в камеру сгорания через направляющие втулки клапанов или через поршневые кольца. При этом наблюдается затрудненный пуск двигателя, пропуски в работе цилиндра и подергивание работающего двигателя (его неустойчивая работа).

Обгорание электродов свечи зажигания

Глянцевый белый изолятор центрального электрода, обгоревшие электроды и отсутствие отложений являются симптомами перегрева свечи, который сокращает ее ресурс. Причинами могут быть несоответствие типа свечи, рекомендуемого для данного двигателя, раннее зажигание, бедная смесь, подсос воздуха во впускной трубопровод. Перегрев двигателя и, соответственно, перегрев свечей может быть вызван недостаточным уровнем охлаждающей жидкости и засоренностью радиатора.

Оплавление электродов свечи зажигания

Оплавленные электроды, белый изолятор (или загрязненный попадающими на него отложениями из камеры сгорания при пропуске зажигания) свидетельствуют о раннем зажигании. При этом необходимо проверить соответствие типа свечей зажигания, установку момента зажигания, состав топливно-воздушной смеси, работу систем охлаждения и смазки.

Изменение цвета изолятора

Желтоватый изолятор, покрытый глазурью, указывает на значительное повышение температуры в камере сгорания при резком ускорении автомобиля. Отложения на свече становятся токопроводящими — это вызывает пропуски в искрообразовании на высоких скоростях. Необходимо установить новые свечи зажигания.

Межэлектродный мостик

Отложения забили искровой зазор и образовали мостик между электродами. В этом случае свеча перестает работать и цилиндр выключается из работы. Необходимо удалить отложения между электродами или заменить свечу.

Отложения присадок на электродах

Большое количество светло-коричневых отложений, покрывающих коркой центральный и боковой электроды, приводят к изоляции электродов, вызывают пропуски в искрообразовании и перебои в работе двигателя при разгоне. Они могут выделяться из присадок к маслу или бензину. Если чрезмерное количество отложений образуется за короткое время или при небольшом пробеге, то необходимо заменить маслосъемные колпачки. Также возможной причиной является низкое качество бензина, в этом случае необходимо сменить место заправки.

Износ электродов

Свечи с закругленными электродами с небольшим количеством отложений на них и нормальным цветом могут приводить к затруднению пуска двигателя в холодную или влажную погоду и к ухудшению топливной экономичности. Необходимо заменить свечи на новые с теми же характеристиками.

Растрескивание или сколы изолятора

Растрескивание или сколы изолятора свидетельствует о детонационном сгорании топлива. Осколки изолятора могут стать причиной повреждения поршня. Необходимо заменить свечи; убедиться в использовании топлива с требуемым октановым числом; отрегулировать момент зажигания.

Нагар на изоляторе

Нагар прилипает к изолятору свечи, отрываясь от днища поршня или стенки камеры сгорания при высокой частоте вращения коленчатого вала. Необходимо очистить свечи или заменить их на новые.

Механические повреждения свечи зажигания

Механические повреждения свечи могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и повреждению поршня. Необходимо удалить инородный предмет из цилиндра и (или) заменить свечу.

Перед повторной установкой свечи зажигания очистите резьбу и проверьте целость всех нитей резьбы. При установке следите за отсутствием перекоса свечи. Для облегчения установки вставьте свечу в обрезок резинового шланга и вверните ее на несколько оборотов за конец шланга. Затем затяните свечным ключом. Момент затяжки свечей зажигания 25 Н·м.

линк

отредактировал slavan, 14 December 2011 в 17:24

# slavan 14 December 2011 в 17:20

Такой пост подойдет?))