Первая своя машина, лечим болячки

Приветствую всех, в посту расскажу о покупки первой собственной машины и начала излечивания от косяков=) Стал я владельцом Ford Focus 1, 1.8, 2003 г., МКПП
Сперва предыстория покупки(покупка состоялась в начале этого месяца, а именно 6го июля), так как отдельного поста на эту тему небыло, считаю такие посты бестолковыми...
Пошел 3-й год моего катания на мамкином ТАЗу, решил, что хватит себя мучать и мне нужен собственный аппарат комфортнее и быстрее, как раз денег подкопил немного и начал выбирать, требований было не много, приличное внешнее состояние, минимум 1.8 объем, кондиционер, в общем все то, чего не хватало в тазу=)
В бюджет вписывались и рассматривались следующие машины:
- Nissan Maxima IV
- Volkswagen Passat B5
- Saab 9.5
- Audi A4
- Opel Vectra B
После просмотра всех претендентов, которые были 98-99 года(из-за бюджета такие года), стало понятно, что это ржавый хлам за эти деньги, но поиски вроде как остановились на черной двухлитровой "вектре" 98 года, которая была вроде сделана, свежевыкрашенна, вся ржавь была убрана, точнее закрашена, а это как известно на сезон, но что делать, вроде выглядела хорошо и технически устроила, оставляем залог, договорились забрать через пару дней.
На следующий день папа говорит, знакомые продают черный "фокус 1" на полном фарше, 2003 года рождения, я говорю будем смотреть конечно, в итоге я опаздываю на просмотр, папа смотрел один и по телефону мне все рассказывал, нас все устроило! Решили, что оцинкованный кузов и свежий год будет поинтереснее вектры, к тому же фокус почти не крашеный, внешний вид в отличном состояние, а по ходовке нужно немного подделать подвеску, все-таки почти 300к прошла машинка, вся подноготная машины была известна, даже подтверждена заказ-нарядами за последние пару лет, так что решили брать его.
В итоге увидел я машину только в день оформления и выглядела так:

Все понравилось, полный фарш(комплектация Chia), после "девятки" тут куча приятных ништяков ввиде:
- Климат-контроль
- Все стеклоподъемники
- Лифт сиденья водителя
- Бортовой компьютер
- Обогрев лобового стекла!!
- Подогрев передний сидений

Не без косяков конечно, по кузову есть подкрашенные сколы, причем в некоторых местах жестко подкрашены, браго черный цвет все скрывает и ничего не видно, если не приглядываться, потом как и говорили мне нужно вложится в подвеску, ибо гремит и спереди и сзади, ну это посмотрим позже, ближе к зиме, поднимали на подъемник, на данный момент ничего критичного нету, так что пока устраняем косячки другого рода, о которых далее.
Вообще, чтобы пост был информативен, а не просто про покупку и ремонт машины, напишу некоторые болячки первых фокусов(с которыми столкнулся) и вещи на которые стоит обратить внимание при покупки:
- Течь антифриза из корпуса термостата, оказывается их болезнь, корпус пластмассовый, просто трескается, далее покажу фотки, что было с моим, лечиться установкой нового корпуса, которого хватит, как пишут на форуме на 3-4 года, в магазине мастер сказал на 8 лет нового хватит, также лечиться покупкой б/у корпуса от мондео второго, он намного крепче, целиком из эбонита, говорят ходят, пока вашу машину не распилят на металлом.
- Не болячка, но на фокусах, пробег который стремиться к 300к(на моем 290) приходят к концу барабаны задние, не работает ручник, у меня новые колодки и поставлен ремкомплект, осталось заменить ток барабаны и ручник наконец-то будет держать!
- С чем тьфу тьфу тьфу не сталкивался, но уже вычитал про этот косяк на форуме, чтобы быть готовым, на 16ти клапаниках, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана(на 8-ми клапаниках не гнет), также у них очень слабый ролик и если он рассыпется, ГРМ проскочит на пару(и более) зубьев исход будет тот же, гнутые клапана, так что на фокусах первых надо почаще менять ремень с роликом, у меня замена тоже подходит, благо знакомый отдал вместе с машиной новый ремень и ролик, осталось только поменять))
От общих болячек перейдем ближе к моей машине, сейчас расскажу, как я с ними боролся и что еще надо сделать.
Сперва списком отмечу, что вывалилось на мои плечи, кроме подушатаной подвески:
- Дерганье при разгоне(решено, об этом далее)
- Течь антифриза(решено, об этом далее)
- Не включается вентилятор кондея(однако кондей холодит так, хоть перчатки с собой вози, походу вентель охлаждения двигателя горбатит за 2их), что-то с его питание, так как напрямую вертит только в путь)
- Немного гуляют обороты после продолжительной езды, падают ниже холостых, изредка может даже заглохнуть, надо чистить датчик ХХ и заслонку
- Заволосился тросик газа, поменяю попозже
А далее мелочуга,
- Не работает кнопка обогрева попы пассажира, со слов знакомого работала, видимо вырвали питание, когда двигали седло, надо контакты проверить
- Застрелена передняя оптика и перегорел габарит, диодки в габариты уже поставил, оптику буду полировать, а после исправления всех вышеперечисленных косяков покупать линзованую альтернативу.

Теперь по некоторым пунктам подробно, может кому то будет любопытно:
После покупки машины меня больше всего расстраивало дерганье, это просто жесть, вроде купил машину пободрее ТАЗа, хочется притопить педальку, а нет, хрен вам, я сперва подергаюсь прилично, потом начну разгоняться, причем установка причины заняла некоторое время, так как проблема наблюдалась не постоянно, то может проехать нормально без единого подергивания, то каждый разгон будет сопровождаться такой неприятной штукой, в итоге выделилось 3 вероятные причины:
1. По части зажигания - катушка, так как перед продажей знакомый заменил свечи и провода, значит по части зажигания осталась старой только катушка.
2. По части топлива - сеточки бензонасоса, так как машина ездила в городе Воскресенске, где дико плохой бензин, там даже мазда3 2007г. дергалась дико, пока не поменяли фильтр тонкой очистки, да и на форуме фокусов, много причин дерганья именно из-за закидывания всяким шлаком этих сеточек
3. По части воздуха это заслонка, самый маловероятный вариант, но тоже имеет место быть.

Ломали ломали голову, что же может быть, в итоге я решил обратиться к спецам, что они скажут, ясно, что не один я был с этой проблемой, приехал в спец. сервис фордовский, задал мастеру вопрос, на который он мне предложил сразу сделать диагностику работы топливной системы, на что был деликатно послан. Когда он все-таки понял, что диагностику делать я не намерен, потому что кроме топливной системы еще есть парочка факторов, которые тоже надо как-то проверить, он посоветовал начать с зажигания, не долго думая за соседним столиком я уже оформлял накладную на катушечку и через пару часов новенькая катушечка на своем законном месте

Сразу после установки, я поехал вваливать по району и спустя 40ка минут диких стартов и разгонов не было не одного подергивания, вердикт проблема решена, всему венной была катушечка зажигания)

Минус 1 проблема, уже легче, будем разбираться в новой, течь антифриза.
Лазили под капотом, смотрели патрубки, не могли понять, откуда течь, поехал я снова в свой уже любимый сервис посоветоваться, благо в этот раз не предлагали диагностику всего подряд, просто сказали, что болезнь у фокусов, течет из треснутого корпуса термостата...
Вопросов нет, скидываем корпус и смотрим

И правда, треснул, а в процессе снятия и оторвалась часть стеночки, где стоит уплотнительное колечко, оттуда и струился антифризик, беда, штука то не дешевая, спустя пару дней на разборке был найден достаточно свежий корпус в сборе с крышкой термостата и самим термостатом, если покупать все новое выйдет в районе 5.5к, а мне вся эта прелесть досталась всего за 1.5к.
Вчера все это дело установили

Прокатились,, нагрелись, понятно, что на горячую все сухо, сегодня утром проверил на холодную, вроде не течет, выставил нормальный уровень пока холодная, теперь буду следить, проблема вроде решена...

Осталось разобраться со вторым вентилятором и приступать к глобальной проблеме - подвески, ведь кто не знает на фокусах первых сзади стоит сложная, подруливающая подвеска, достаточно дорогая, так что скоро поеду на её диагностику, посмотрим на приговор)

Далее фото, как сейчас выглядим и первое впечатления спустя месяц владения.

Ну после тазика и говорить тут нечего, нравиться все и вся, чувствуется американская плавность движения и комфорт, хотя мой форд и собирался у нас) Как отрабатывает ямы подвеска, не передать словами, даже самые внушительные ямы, хоть и заметны, но с какой мягкостью они преодолеваются, это просто сказка, очень радует прохождение поворотов, благодаря задней подруливающей подвески и неплохой резине, достаточно крутой поворот проходиться на 80км/ч как по рельсам, удивительное предугадываемое управление в поворотах. Радует бортовик со всеми курсовыми данными, климат-контроль отдельная тема после жигулей, охлаждает салон за пару минут даже в самую лютую жару, причем охлаждает не как кондей, порцию ледяного воздуха выкидывает в сопла печки, а охлаждает мягко, даже не замечаешь как температура меняется на более прохладную, на более приятную)


Ну и бонус, на днях поставлю 2din Pioneer avc-hd3, которых лежит в багажнике, правда пришлось попатеть перед тем как его поставить, ведь стоковый вход под магнитолу 1.8din, пришлось пилит торпеду, все сделал аккуратненько, правда без рамки, будет держать за счет своего веса.

Магнитолка с жестким диском на 30Гб(правда гигов 10 занимает встроенная карта Москвы и Питер) для музыки и фильмов, всеядна, можно и dvd в пробочке глянуть, так же с GPS модулем и собственными картами, блютус-модулем для связи с мобилкой для разговора без рук через колоночки автомобиля, также есть камера заднего вида, пока морочиться ее ставить мне лениво, может как-нибудь и соберусь...

Пост получился огромный по-моему, зато про все и вся, просто еще не писал про новую машину, а хочется рассказать и поделиться сразу всем, что произошло за месяц владения)))

До скорого, будут еще посты, правда поменьше, я надеюсь!