Итак, после долгих переживаний после пожара и обдумывания ситуации, было принято решение брать опять e38. Как говорится в поговорке на одни грабли не наступают, но все таки надежда была, что в нашем прекрасном городе есть хотя бы одна не укатанная машина. Но ожидания не оправдались. )
Начал искать по форуму e38. И совершенно случайно при общении с одним из одноклубников, он говорит, что собирается пересесть на джип и машину собирается продавать, но объявление пока еще не подал. С данным товарищем мы общались больше года, он дал мне много дельных советов по предыдущей машине ну и сам, соответственно, за машиной смотрел и на запчастях и ремонте не экономил. "Судьба" — подумал я.)
Машина территориально находилась за 2300 км от родных Челнов. Но не дальняя дорога, не то, что авто на Северном Кавказе меня уже не пугали. Я понял — это авто по любому будет мое. Тем более, бывший хозяин согласился подождать и машину не продавать.
Не буду долго описывать дорогу туда и обратно, лучше напишу про авто.
Машина произведена в конце 1999 года, первый хозяин появился у неё в 2000 году. Вся в родной краске, цвет очень красивый, глубокий синий, ржавчины нет вообще! Видимо сказалось то, что машина по прибытию в РФ сразу уехала в Кисловодск Ставропольского края, где на ней проездили всего год и затем переехала в Ессентуки к ее бывшему владельцу. И с 2007 года была в одних заботливых руках.
Из вкусностей: заводской ксенон, заводской WEBASTO, ангельские глазки, датчики дождя и подогрев дворников, парктроники перед-зад, стеклянный люк, зеркала с автозатемнением, сидения все электро с ломающимся спинками и подогревами RECARO и с поясничной поддержкой, даже задние подголовники и шторка и те электрические. Салон был полностью перешит итальянской кожей в 2010 году.
И самое главное, это родной Shadow-Line и ручная коробка! Про всякие TV-NAVI-телефон-CDчейнжер и прочие прикалюшки, которые ставили практически на каждую e38 писать не буду, я думаю, никому не интересно. Для любознательных вот вин wbage31080dn00364.