бортовик автомобиля BMW 550X [500hp] →
BMW 550x vs BMW M550xD (видео, немного беспредела)
Всем привет. Давно я искал эту машину. . Ну искал сильно сказано, хотел заехать давно с ней — это да. Многие у меня про нее спрашивали, интересовались, ну вот дождались, представляю вам моего соперника, а именно: BMW M550xD
Дизельная БМВ пятерка, M-Perfomance, с новым дизельным трехлитровым три-турбо двигателем. Позиционируется как промежуточное звено между обычной 550й и М5, но с гораздо меньшим расходом и сопоставимой динамикой и полным приводом xDrive.
Итак что мы имеем по паспорту:
3.0л, Три-турбо, дизель
381 hp (против 450-470 моих)
740 (!) Nm (против 700-720 моих)
Коробка автомат, 8 ступка ZF (как и у меня)
Вес 1900 кг (на 100 кг легче моей)
Полный привод xDrive (как и у меня)
4.7 сек до 100км\ч с 3 тыс оборотов (у меня 4.5 с тех-же 3 тыс)
На улице около 10 градусов, всем хорошо, машина прошла обкатку, валить можно, в каждой машине по пассажиру, едем с 60 кмч ходом. С места заезжать не стали, тк нормально и синхронно это сделать у меня не получается да и стремно что-то мне теперь это делать на трассе. Заезжали два раза, первый заезд не очень интересный был, выкладываю второй, где М550хД стартует на корпус впереди (я даю фору, чтоб лучше было понятно кто как едет и все попало на видео) + бонусом смешные комментарии моего штурмана :D Смотрим со звуком !
Ну вот собственно так, да, у меня не сток, поэтому сравнивать не совсем честно, но ухожу уверенно 3 корпуса точно, до 250 не ехали, траффик. Честно говоря думал что М550хД прыгнет сначала, все-таки момента поболее и веса менее, но как ни странно прыжка не было, хотя по себе скажу что и сам иногда ходом плохо еду. Вообщем принимаю поздравления и обливаю всех шампанским, ну все как всегда :D
Далее кое-что еще интересное. Т.к был с собой лоджик, мы решили заодно и замерить М550хД ! Вот тут то был небольшой сюрприз, а именно:
Поясню. Да, 0-100 4.9с это немного больше, но я уверен она может сделать на стоке 4.7, тут даже спору нет. А вот 100-200 кмч удивили. По информации из баз данных она должна ехать 14.2 сек, но тут мы намеряли 13.1, что более чем на 1 сек лучше ! Это не может не радовать. Но опять-же если сравнивать М550хД со СТОКОВОЙ бензиновой полноприводной 550 , то бензин едет на 0.6 сек быстрее, а именно 12.5 против дизельных 13.1. Итак, получается что стоковая 550 бензин все-таки быстрее чем стоковая 550 дизель, немного, но быстрее. (Моя для сравнения едет 100-200 кмч 10-10.5 секунд, что уже значительно быстрее дизеля в стоке). Осталось только дождаться чипов на дизель. . И тогда я думаю будет намного интереснее. . Обычная коробочка Steinbauer уже дает 840 момента, а это нехило )
Вообщем посовещавшись мы решили что надо брать трешку Ф30 и ставить туда двигатель от М550хД, чиповать. . И убивать эмок :D На этом и завершу этот пост. Не гоняйте и соблюдайте ПДД.
Дизельная БМВ пятерка, M-Perfomance, с новым дизельным трехлитровым три-турбо двигателем. Позиционируется как промежуточное звено между обычной 550й и М5, но с гораздо меньшим расходом и сопоставимой динамикой и полным приводом xDrive.
Итак что мы имеем по паспорту:
3.0л, Три-турбо, дизель
381 hp (против 450-470 моих)
740 (!) Nm (против 700-720 моих)
Коробка автомат, 8 ступка ZF (как и у меня)
Вес 1900 кг (на 100 кг легче моей)
Полный привод xDrive (как и у меня)
4.7 сек до 100км\ч с 3 тыс оборотов (у меня 4.5 с тех-же 3 тыс)
На улице около 10 градусов, всем хорошо, машина прошла обкатку, валить можно, в каждой машине по пассажиру, едем с 60 кмч ходом. С места заезжать не стали, тк нормально и синхронно это сделать у меня не получается да и стремно что-то мне теперь это делать на трассе. Заезжали два раза, первый заезд не очень интересный был, выкладываю второй, где М550хД стартует на корпус впереди (я даю фору, чтоб лучше было понятно кто как едет и все попало на видео) + бонусом смешные комментарии моего штурмана :D Смотрим со звуком !
Ну вот собственно так, да, у меня не сток, поэтому сравнивать не совсем честно, но ухожу уверенно 3 корпуса точно, до 250 не ехали, траффик. Честно говоря думал что М550хД прыгнет сначала, все-таки момента поболее и веса менее, но как ни странно прыжка не было, хотя по себе скажу что и сам иногда ходом плохо еду. Вообщем принимаю поздравления и обливаю всех шампанским, ну все как всегда :D
Далее кое-что еще интересное. Т.к был с собой лоджик, мы решили заодно и замерить М550хД ! Вот тут то был небольшой сюрприз, а именно:
Поясню. Да, 0-100 4.9с это немного больше, но я уверен она может сделать на стоке 4.7, тут даже спору нет. А вот 100-200 кмч удивили. По информации из баз данных она должна ехать 14.2 сек, но тут мы намеряли 13.1, что более чем на 1 сек лучше ! Это не может не радовать. Но опять-же если сравнивать М550хД со СТОКОВОЙ бензиновой полноприводной 550 , то бензин едет на 0.6 сек быстрее, а именно 12.5 против дизельных 13.1. Итак, получается что стоковая 550 бензин все-таки быстрее чем стоковая 550 дизель, немного, но быстрее. (Моя для сравнения едет 100-200 кмч 10-10.5 секунд, что уже значительно быстрее дизеля в стоке). Осталось только дождаться чипов на дизель. . И тогда я думаю будет намного интереснее. . Обычная коробочка Steinbauer уже дает 840 момента, а это нехило )
Вообщем посовещавшись мы решили что надо брать трешку Ф30 и ставить туда двигатель от М550хД, чиповать. . И убивать эмок :D На этом и завершу этот пост. Не гоняйте и соблюдайте ПДД.
Автомобили: BMW 5er (F10)
Elvis has left the building
28 March 2019 в 21:07
Iron Knight - endgame
27 March 2019 в 02:49
Записки стретресера или лопнул коллектор
28 February 2019 в 20:31
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA
27 February 2019 в 12:52
AUDI TT или причём тут ProService
17 February 2019 в 04:11
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.