Замена сцепы и прокладки картера

Всем здарова. Напишу в кратце что было сделанно.
Решили с nightridershym сделать небольшую капиталку
1. Открутили кардан
2. Открутили кулису
3. Сняли Коробан



4. Сняли сцепу


5. Сняли маслянный поддон так как тек (И его можно менять тока если открутить коробку либо поднять движку



6. Поехали на базар, сразу взяли сцепу, масло, фильтр, прокладку картера, и выжимной целиндр, так как сломал свой по дурости, нажатием на педаль сцепления в открученном виде. Не делайте так



7. Минус 37000 тыс. тг.
8. Пока ездили кент отмыл бензой коборку и картер, стало збс



9. Промазали герметиком картер, прокладку и опять картер




10. Прикрутили поддон
11. Вставили сцепу
12. Воткнули коробку
13. Прикрутили кардан
14. Прикрутили балку
15. Фильтр, масло
16. Подождали пока герметик высохнет. Завели… и тут мы ох№%ли.
Масло бле;%ть течет из зло;№У%го картера!
Я тогда ну кааапец как огорчился, считай занова коробан снимать или же двиг поднимать. Уже было поздно, делать не стал и поехал домой. За ночь стекло 800 грамм масла. На следующий день решили приподнимать двиг и клеить новую прокладку. и тут понеслось.
Подняли движку и с горем пополам и матами вытащили картер. Потом кент уехал и я один решил промазать и наклеить. Ну так как там пипеец неудобно я мазал герметиком на месте, одной рукой мазал, другой держал картер. Вроде все промазал гермечом, прям так от души. Собрал и ждал часа 2 пока высохнит. Высох! счуцо! и че вы думаете, залил мало, завел, и тут неждан. МАСЛО НЕ КАЧАЕТ насос. Горит лампочка и двиг работает как дизельный. Ну тогда моему ораторскому исскуству не было предела. В общем заглушил и поехал огорченный домой на аптобусе. Через денб началась работа и сам копаться не мог, поэтому оставил машину Саньку nightridershym, и он все запилил ахуенно, даже без прокладона. Надеюсь теперь течь не будет, да и насос запахал. А не работал потому что я его до этого не посадил плотно на герметик))

Цена вопроса: 8 000 рублей