Проверка и замена системы ВКГ

Доброго времени суток.
Начнем немного из далека. В один не прекрасный день я заметил протечку масла из под прокладок крышек головок. Сразу поспешил покупать новые, установил. Но продержались они не долго. Так же заметил что появился дым из выхлопной трубы. Поинтересовавшись на форумах у опытных владельцев данного авто(спасибо форум AUDICLUB_RUSSIA), они мне поведовали про такую систему как ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ (ВКГ), думаю многие про ее знают, если нет, погуглите, смысла описывать ее нет.
И вот дождавшись отпуска я взялся за поиск и устранения проблем этой системы.
Для начала стоило убрать все лишнее для удобства ремонта:
1) Все крышки, закрывающие двигатель
2) Трубку от воздушного фильтра, ведущую к дросельной заслонке
3) Бачек с охлаждающей жидностью
4) Небольшую платформу с проводами и трубками над впускным коллектором





Эта система становиться видна. Практически полностью. 2 трубки идут от крышек головок, ови объединяются в одну систему, к ним присоединяется 3 снизу, затем объединившись они следуют к сипаратору и тот в свою очередь к энжекционному насосу, к котору подсоединена крубка от вакума тормозов.
Снял систему, а так же дроссель( без его снятие не не снимите нижнюю сливную трубку) ну и почистил его заодно дальше я увидел следующие



Немного почитав про работу этой системы, стало ясно что насос забился и прочистить его невозможно.

Я поехал заказывать этот насос. Мне повезло, он был в наличии. Я решил узнать цену все системы, она было не высокой и я вспомнил совет, что стоит заменить эту систему целеком. Купив насос и заказав систему и отправился в гараж, решил заменить тормозные диски, но об этом в другом посте.

Через пару дней я задрал заказ и установил систему.
Результат:
не дымит
нет сильного запаха масла
прокладки еще не сменил, когда заменю отпишусь

СОВЕТЫ!!!!
Если решите заменить ее, то:
-меняйте целеком, но не сломайте нижнюю сливную трубку, ее в комплекте нет
-прочистите отверстие, в которое входит сливная трубка, она под дроссельной заслонкой.
-почистите саму дроссельную заслонку и все что будет в масле при разборке.
-сразу закупите средство для отчистки дроссельной заслонки.
-для снятие дроссельной заслонки сам понадобиться шестигранник на "5".
-не снимайте нижний шланг, идущий к дроссельной заслонке, он к ней не подключается, это ее подогрев, он крепиться на двух нижних болтах дроссельной заслонки, так же на одном из них минусовая круглая клема.

Цена вопроса:

Насос(китай) 950р
Остальная система ВКГ 1200р
Средство для чистки дроссельной заслонки 260р

Если есть вопросы в - ЛС
Если есть замечания - в комменты

Всем удачи)